Keresés

A francia elnök figyelmeztette egész Európát. Úgy látja, az EU-nak újra kell gondolnia a kereskedelempolitikáját és a védelmi stratégiáját is. Az új uniós elképzelések megvalósítására új vezetőt javasolt az Európai Bizottság élére, akinek támogatásáról már a tavalyi év végén pletykák keringtek. Azonban a legfontosabb tény, hogy Macron megszólalásával ismételten a legbefolyásosabb színben tűnik fel, és tematizálhatja az európai közbeszédet.

Az Európai Parlament új, a Tanáccsal már egyeztetett intézkedéseket fogadott el az új nehéz tehergépjárművekre vonatkozó szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési célértéket szigorítása érdekében. A megszavazott jogszabálytervezet 2030-tól 45%-kal, 2035-től 65%-kal, 2040-től pedig 90%-kal csökkenti az új nehéz tehergépjárművek átlagos szén-dioxid-kibocsátását. A városi buszok esetében a szabályok még szigorúbbak, és az új dízelüzemű járművek 2035-ig történő teljes kivonását írják elő. Az uniós döntés hamar felfordulást okozhat a személy- és teherszállítás területén is.

Az Európai Bizottság rekordként értékelte az eredményt. Az ETS 2005-ös bevezetése óta nem tapasztaltak ilyen jelentőségű éves kibocsátáscsökkentést, amely kifejezetten a villamosenergia-ágazat áttérésének köszönhető a szén-dioxid-mentesítés terén.

Az Európai Bizottság Európai Zöld Megállapodáshoz tartozó intézkedéscsomagjának részletszabályozására nincsenek felkészülve a világszinten vezető, tőkeerős és versenyképes német vállalatok, az átállási időszak ellenére is nehézségektől tartanak. Egyes szakértők szerint a túlzottan ambiciózus német éghajlati és kibocsátáscsökkentési célok elérhetetlenek. Ezek ellenére a német kormány optimista a zöld átállás folyamatával kapcsolatban.

Az Európai Bizottság június 13-án, kedden frissítette a fenntartható finanszírozás taxonómiáját, más néven rendszertanát és szigorította a zöld befektetésekkel kapcsolatos kritériumokat. Az új csomag célja, hogy növelje az átláthatóságot az EU fenntartható finanszírozási keretrendszerén belül azáltal, hogy új szabályokat vezet be a környezetvédelmi, társadalmi és irányítási minősítéseket nyújtó szolgáltatókra vonatkozóan - jelentette be a Bizottság közleményében.

Az Európai Unió Tanácsa és az Európai Parlament tárgyalói csütörtökön ideiglenes politikai megállapodásra jutottak arról, hogy 2030-ra 42,5%-ra növelik a megújuló energiaforrások részarányát az EU teljes energiafogyasztásában. Ehhez a közös célhoz minden tagállam hozzá fog járulni. Ezt az ideiglenes politikai megállapodást most mindkét intézménynek jóvá kell hagynia.

Szerdán mutatta be a Bizottság az Európai Unió gazdaságának jövőjét döntően meghatározható tervét A Green Deal Industrial Plan for the Net-Zero Age néven. A terv Európa jövendőbeli nettó zéró-kibocsátású iparának versenyképességét és a klímasemleges gazdaságra való gyors átállást hivatott előmozdítani. A kezdeményezés finanszírozási és szabályozási oldalról is támogatni kívánja a nettó zéró-kibocsátásra törekvő ipari tevékenységeket.

A szenes régiók mintájára az autógyártásra szakosodott régiók is segítségért lobbiznak a méltányos átállás érdekében külön költségvetési támogatással, az átképzést segítő alapokkal és rugalmasabb állami támogatási szabályokkal. Az autóipari régiók szövetsége pillanatnyilag hét EU-tagállam 20 régióját foglalja magába, de magyar résztvevők nélkül.